mi opinión sincera es que más vale que no te tengas que enfrentar a una seguridad de una escalera, ya que por muchas medidas que tengan, si te pilla te pilla. Si te pones delante de un tren… aunque el tren tenga frenos, eso lleva una inercia que no hay cojones a pararlo en seco ¡¡¡pues una escalera mecánica es lo mismo!!!

he visto cosas que te pondrían los pelos de punta (daños personales y materiales). No te voy a comentar ningún daño personal por no ser macabro, pero el último incidente con daños materiales que presencié fue el producido al dejar una señora, el bolso apoyado en el peldaño. Al ser de tela (cuero) fue enganchado por una pua del peine de desembarque y literalmente se tragó el bolso. evidentemente saltaron todas las seguridades posibles, pero cuando la escalera se paró, el bolso era irreconocible y rompió dos o tres peldaños de aluminoy los peines de la placa portapeines (las puas).

otra anécdota se produjo cuando una escalera enganchó un abrigo de otra señora. el abrigo le apoyaba en el peldaño. por suerte, cadsa vez más escaleras llevan esos cepillos que algunos piensan que pueden ser para limpiar los zapatos, pero ese cliente, no se decidió a ponerlos hasta que le ocurrió eso ¡¡AH!! me acabo de acordar que en el sitio del incidente anterior (el del bolso) hizo que la propiedad (el dueño de la escalera) se preocupase mucho por incrementar la seguridad de la escalera a raiz de ese incidente, pero en cuanto pasó un tiempo, toda esa preocupación cayó en el olvido y no se gastó ni un duro más que lo necesario para poner la escalera de nuevo en funcionamiento.

ten en cuenta, que por normativa, una escalera mecánica no puede parar en seco porque si hubiese una parada (por avería, por corte de suministro eléctrico, etc…) las personas que viajan en sentido descendente (normalmente en actitud distraída o relajada) se precipitarían unas encima de otras. por ese motivo, la parada de estos elementos es muy lenta.

por ser conocedor de lo que aquí te cuento, te puedo decir que cuando monto en una escalera con mis hijos, las paso canutas (sobre todo cuando al agarrarse al pasamanos, veo como esos finos deditos se pueden introducir entre el pasamanos y la balaustrada)

salu2

La luz verde es luz estroboscopica y sirve para que te des cuenta de que llegas a la placa de peines y asi evitar atrapamientos.
Los pasamanos pueden llegar a funcionar con un 2% de desfase de velocidad con respecto a los peldaños o paletas. Es debido a que los volantes de pasamanos que le dan traccion se desgastan y asi de esa manera su velocidad radial es mayor. No se si me explico.
Los pasamanos llevan sistemas de seguridad que evitan que coja una velocidad desmesurada o que se queden frenados. Si ocurre una de esas dos cosas la maquina se pararia por averia. Ademas compara la velocidad de ambos pasamanos parandose si la velocidad es muy diferente.

Muy bueno el post en el que se indica que se debe a una luz de mantenimiento que se debieron dejar olvidada, jajajaja Eso es una cosa que ocurre frecuentemente en el mundo de la elevación (ascensores) y por desgracia, en muchos sitios, el mantenimiento de las escaleras lo realizan técnicos de ascensores, aunque son elementos difenentes (muy diferentes en cuanto a medidas de seguridad).

esa luz es un elemento de seguridad pasiva “opcional”, es decir, que aunque aporta seguridad al viajero frente a otra escalera que no disponga de esa luz, no es obligatorio por ley.

esa luz intenta facilitar el distinguir los peldalños de la plataforma fija.
esto lo notan mucho más las personas mayores porque sus reflejos no son los mismos que cuando eran jóvenes y también las personas con algún problema de visión.
el objetivo de la luz es eliminar el efecto estroboscópico que genera el peldaño cuya huella es totalmente estriada junto con los peines de las diferentes estaciones (tractora o tensora).
si un usuario con algún defecto como los señalados anteriormente (falta de reflejos o de visión) pisase entre dos peldaños o entre un peldaño y la plataforma de transición, podría generar una caída.

como puedes ver (sin necesidad de que te diga yo, dónde mirar), con un poco de reflexión te darás cuenta que cualquier individuo puede escribir un libro y decir en él que las vacas vuelan, pero es necesario algo más para dar por buena esa noticia.

estamos en una época en la que damos por cierto todo lo que se publique, o esté en internet o salga en TV (aunque lo diga KIKO de gran hermano o este mismo escriba un libro)

con todos los respetos, ese tal Iris Hammelman será muy conocido en su casa a la hora de cenar, pero creo que cuando él pensó en redactar ese libro, estaba pensando en cuantos beneficios le iba a proporcionar ese libro sin importar el contenido del mismo. Creo que hay mucho imitador del gran Leonardo Da Vinci (le menciono por la polivalencia que éste tenía en diversas materias ya que lo normal es “controlar” una o dos, pero el libro de este tal Iris, se extiende en múltiples campos)

Habría que preguntarle, de dónde ha sacado él esos “chascarrillos” y su respuesta seguramente será: “lo leí en interné”.

salu2

los pasamanos de las escaleras deben ir solidarios al movimiento de los escalones, esto es “a la misma velocidad”
Cierto es que en algunas escaleras se puede producir un desfase (paradas, trompicones, lentitud, etc…) pero se trata de un fallo que debe ser reparado.
El pasamanos es de caucho, pero…¿qué más dá? no debe ser de ese material por normativa, de hecho, los pasamanos modernos no lo son y por tanto, desmiente un argumento publicado en este post.
los pasamanos “normalmente” utilizan un sistema de tracción por fricción (en alguna escalera antigua no es así), es decir, una polea genera movimiento en el pasamanos mientras unos rodillos aprietan el pasamanos contra esa polea. Algunos fabricantes utlizan una correa poly-V en vez de presionar directamente con esos rodillos.

el origen de ese desfase que se puede producir COMO ANOMALÍA es que esa polea (de hierro) que trasalada el movimiento al pasamanos, lleva una cubierta de goma en contacto con el pasamanos (imaginaros una rueda de un coche) y cuando esa cubierta se gasta o se cristaliza por un mal funcionamiento, se produce ese error del que hablais normalmente por falta de adherencia de dicha polea con el pasamanos.

la verdad es que no sé de donde sale eso de que hay una normativa que dice eso (lo de que tiene que ir a más velocidad), pues por más que miro la normativa que aplica a las escaleras mecánicas (la EN-115), no veo nada de eso.

agradecería al creador de este post que me explicase de dónde ha sacado dicha información con la única intención de aprender al respecto.

saludos cordiales